Zecia! - Z1000SX od Damiang - NA SPRZEDAŻ :)

damiang

Na razie brak planów, zobaczymy co pokaże nowy sezon. Za rok planuję kilka dłuższych tripów Zetką (morze, góry, mazury, wreszcie Czechy chcę obskoczyć), w tym roku same zmiany (remont domu, modernizacja firmy etc), więc i o moto dużo nie myślałem.

Szczerze powiem, że na razie to nie widzę żadnego moto, które mógłbym przygarnąć. Sporta miałem, nakeda też, do turystyki mam SX, a go na pewno nie zamienię, Supermoto było, został chyba tylko Cross (co mnie kompletnie nie kręci), skuter no i chopper Very Happy

Wszystko odpada ^^

arczimi

power cruiser
Rocket Roadster, Yamaha Raider, Suzuki Vzr1800, Harley V-road, Vn2000 w ostateczności VTX1800. Najbardziej pewnie podszedłby Harley i Suzuki

damiang

Miałem okazję w tym roku gadać z właścicielem nowego VZR1800 i dokładniej obejrzeć tego potworka, fajny niebieski kolos, ale kurcze nie widzę się na takiej maszynie, jeszcze nie teraz Smile

25 latek na cruiserze to jednak rzadki widok.

arczimi

Na VZR jeszcze tak ale na VLR to już nie. No i oczywiście bez sakw. Ewentualnie z jedną fajnie wygląda Smile

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Oczywiście Galanterię typu oparcie czy siedzenie dla pasażera, czy szybę można zdjąć Smile

Mind

Coś podobnego jak u mnie (remont, inwestycje w firmę). Bardzo mocno zastanawiałem się na Panigale 1299 lub 1199 mimo, że wiekowo powinienem raczej myśleć o Diavelu. Temat ze sportami jak na razie odpuściłem , poczekam, aż Ducati wypuści na rynek zapowiadany V4. Razem z żoną mamy dwucylindrowce Monster 1200s i 821, pozostało jeszcze tu i tam upchać jakieś akcesoria, więc trochę kapiszonów potrzeba, a i zobaczę co tam włosi nowego pokażą Wink

damiang

Oprócz SX to chyba jedyne, co mógłbym mieć to właśnie VZR albo Diavel, choć jeszcze myślałem kiedyś nad B-kingiem albo MT-01, czyli tak zwanymi power-nakedami Smile

Ale z nimi nigdy nie miałem styczności i z tego, co słyszałem cholernie trudno je dorwać w jakimś sensownym stanie. Jak pojawi się ochota to się pomyśli.

damiang

Dawno nic nie było, ale co miało być - Zetka nie ma już co dostać (tak ją doposażyłem, że nie ma co kupować). Chodzi jak miód, na LeoVince'ach zbiera się jak wściekła, nic tylko latać. Także zaczynam w pełni sezon 2018 Smile

Jak na razie prawie 2k nakręcone od kwietnia, się ostro z żonką wziąłem za zwiedzanie Polski Very Happy

A za miesiąc Karpacz i Czechy! Smile

Ze spraw technicznych to chyba tylko opony, salonowe Bridgestony przy 14K przebiegu mają jakieś 2,5-2,7 mm bieżnika tył (przód to w ogóle pełno mięsa, widać, że to monstrum lubi żreć tylne opony), także zastanawiam się, czy wymieniać, czy jeszcze je dokończyć. Następne pewnie wjadą Angele GT, ale jak pomyślę, jakie teraz kolejki są u mechanika, to chyba się wstrzymam jednak z wymianą do większego serwisu.

Milovic

Bardzo ładnie się sprzęcik prezentuje, Leo fajnie wyglądają.
Na focie wygląda jakbys miał gume z tyłu :p

Pochwal się, gdzie to te 2k zrobiłeś.

zoltaibiza

Będziesz na południu to może gdzieś spota się zrobi Wink

Co do opon to do znudzenia powtórzę setny raz ... Angel GT to idealny wybór Very Happy

damiang

Magia cienia z tą gumą z tyłu Very Happy

Zwiedzamy co się da w promieniu do 200 km od Poznania w jedną stronę - Wrocek, Turkusowe jezioro (polecam, fajnie się prezentuje), ostatnio pałacyki objeżdżamy - praktycznie każdy weekend na moto i po 300-500 km stukamy. Pogoda rozpieszcza to trzeba korzystać Smile

Wojtek - na wakacje mamy plan robić Zakopca, ale to jeszcze nic pewnego, bo żonka upiera się na Mazury/Morze. A co do GT - wiem, że polecasz dlatego chcę przetestować Smile

Miałem Angele w Ducati i byłem pod wrażeniem, bo szybko się nagrzewały (Bridgestone na SX nawet po 100 km przejechanych w upale łapią mi uślizg na redukcji biegu, i to wcale nie jakiejś agresywnej redukcji, także pod tym względem są takie sobie).

Milovic

po 100km !?!? masakra jakaś. Ja nie wiem co to uślizg tylnego przy redukcji bo robię już automatycznie z między gazem.

Tak, jak będziesz w okolicach Bielska to można się spiknąć.

damiang

Ja już od samego początku jazdy na moto uczyłem się, że biegi zbijam z międzygazem - podniesienie obrotów 200-500 rpm i bieg gładko schodzi. Pamiętam, jak na placu manewrowym na kursie "instruktor" pytał się, po co podnoszę obroty przy redukcji - fajne to były czasy Very Happy

Tym bardziej dziwi mnie, że mimo ciepłej opony, tył mi majda przy redukowaniu. Wiadomo, nie zawsze i nie w każdej sytuacji, może kwestia większego zanieczyszczenia drogi (ale bez przesady, po pustyniach nie latam), ale ja stawiam na gumę - czym więcej km tym ten Bridgestone po prostu traci w moich oczach. Jedynie mogę go pochwalić za zachowanie w deszczu - tu nigdy mnie nie zawiódł. A tak w codziennej jeździe jest tylko ok Smile

damiang

I nastał ten dzień, przy 15 tyś km (przód jeszcze może by coś wytrzymał, ale tył już był praktycznie łysy) wymieniłem swoje kwadratowe Bridgestony na "Andrzeje" GT Smile

Ogólnie Bridgestony spoko, ale pod koniec żywota zaczęły mocno mnie rozczarowywać i ginąć w oczach + ślizgać się jak na jajku (nie licząc masy pęknięć gumy z przodu). Teraz docieram nowe opony i zobaczymy, co zaoferuje Pirelli Smile

Tak btw, pytałem Was o opinie dotyczące kupna gum z DOT 2-3 lata wstecz. Po tym, jak 3 letnie Bridgestony mi popękały, jednak zdecydowałem się na zakup świeżyć opon z DOT 18... 2 stówki różnicy w cenie nie są warte świętego spokoju Smile

czarek01

Bardzo dobry wybór. Wytrzymają na pewno dłużej sądząc po opiniach.
Niech trzymają Very Happy

zoltaibiza

Również potwierdzam że lepiej wybrać nie mogłeś Smile

W nowym motocyklu ( gazecie Very Happy

) na lipiec jest test sportowo-turystycznych gum i Angel GT jest numero UNO ! Smile

Jak dla mnie najlepsze gumy.

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Galeria	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3 ... 13, 14, 15, 16 Następny
Strona 14 z 16