Dotarcie Nowego Z1000

antol_84

Witam,
Na wstępie pozdrawiam posiadaczy "Z". Jestem nowym posiadaczem Z1000, i chciałbym się dowiedzieć jak prawidłowo dotrzeć nowy motocykl??

Cerb

Chyba najlepiej będzie zrobić to według zaleceń serwisu i instrukcji obsługi. Sam nigdy nowego motocykla nie miałem ale tak bym właśnie zrobił.

Gość

Co do docierania, to moja rada jest taka ( sprawdzone już na 3 nowych moto, w tym jeden był mój ):

1. Odpalamy nowiótkie moto i od razu jedziemy, nie czekamy aż się rozgrzeje, jak to wszyscy na forach radzą.
2. Na początku delikatnie, do połowy obrotomierza na każdym biegu, aż silnik osiągnie optymalną temperaturę pracy ( każde moto ma inną ). Kiedy mamy wiedzieć, że została już ona osiągnięta, wtedy kiedy temp. stoi w miejscu i już nie rośnie.
3. Teraz zaczynamy prawdziwe docieranie, najlepiej robić to na trasie, ze względu na dobre chłodzenie, miasto się nie nadaje.
4. Kręcimy moto na każdym biegu do odcięcia, jedziemy na najwyższym biegu z dużą prędkością jakieś 3 minuty i ostro redukujemy na sam dół. I od nowa to samo,
5. Gdy zrobimy tak pierwsze 50 km wymieniamy filtr plus olej.
6. Dalej docieramy moto w sposób identyczny jak powyżej, czyli palnik na całego i redukcje.
7. 200km przebiegu, wymiana filtra plus oleju.
8. Dalej docieramy ostro do przebiegu 1000km, wtedy mamy obowiązkowy przegląd gwarancyjny ( oczywiście nie wspominamy o naszych samodzielnych wymianach ).
9. Po wymianie oleju i filtra przez servis wstawiamy w palnik naszemu nowemu nabytkowi do następnego obowiązkowego przeglądu servisowego, zazwyczaj przy 6000km.

Ot, i cała filozofia.

Daje moje słowo, że po tym zabiegu moto ma lepsze przyspieszenia i prędkość max.
Sprawdzone na honda cbf, honda hornet 2007, yamaha R1.

ZApomniałem podać jaki olej w czasie docierania !!!
Stosujemy olej mineralny, np: Valvoline Motorcycle 4T SAE 20W-50, MOTUL 3000 20W-50 4T lub każdy inny motocyklowy olej mineralny do czterosuwów z mokrym sprzęgłem.
Po drugiej obowiązkowej wizycie w serwisie przy 6000km, następną wymianę przy 12000km, lejemy już olej full syntetyk.

herber

Krzybiel.. mógłbyś dodać jakieś teoretyczne uzasadnienie takiej metody docierania? Przyznam, że brzmi dość ekstremalnie i niewiarygodnie Smile

.
Wychodzi na to, że każdy nowy motocyklista musi oddać moto komuś doświadczonemu do docierania bo samemu takie coś odstawiać to troche ciężko. Np. te redukcje przy bardzo wysokich obrotach.. usliżg tylnego koła murowany.

Nie podważam Twoich wskazówek bo się na tym nie znam. Chciałbym tylko być bardziej przekonany Wink

Zwłaszcza że nie do końca jest to zgodne z zaleceniami serwisówki..

marian_kozaky

Faktycznie, jak dla mnie też trochę extreme i chyba na takie docieranie nie oddałbym swojego sprzęcika Smile

nawet jakiemuś doświadczonemu docieraczowi Wink

Gość

Spodziewałem się Waszych obaw Smile

Wiele osób boi się tak docierać sprzęty, wiedzę o docieraniu posiadam od mechaników, którzy na codzień zajmują się serwisowaniem maszyn wyczynowych wyścigowych, crossowych itp. Tak jak napisałem, sam stosuję tą technikę docierania i wszystkie motocykle przez nas w ten sposób dotarte, mają lepsze osiągi od tych samych modeli, z tych samych roczników. Sam również tak docierałem swoją hondę, któą kupowałem nówkę w salonie. Zeta niestety kupiłem już dotartego.

Zresztą jak poszperacie na innych forach, to znajdziecie potwierdzenie mojej metody, napisane przez zawodowych mechaników.
Zapytacie dlaczego producent tak nie poleca docierać, dlatego że woli aby Wasza maszyna była bardziej mułowata ale mniej o 0,1% awaryjna, a w skali sprzedaży światowej, to zawsze kilkanaście sztuk, więc wolą nie ryzykować. A ryzyka nie ma żadnego, widziałem na szkoleniu silnik po takim docieraniu, rozebrany na czynniki pierwsze po przebiegu 40tys km i wyglądał jak miód malina ale to była honda, a nie kawasaki Very Happy

herber

Ok. Już jestem bardziej przekonany.. jak kiedyś dorobie się nowej maszyny to rozważę taką opcję Wink

loozzz

Przyznam szczerze,że to docieranie też wydaje mi się hardcorowe Wink

Ale skoro tak jest, to jak kupie nowe moto, to będę zgłębiał temat.

AdamFilip

Mimo wszystko ja nie będę docierał tak sprzęta następnego, chyba, że kupię jakiegoś na tor, bo wydaje mi się, że jeśli moto ma spełniac swoje zadanie jeśli chodzi o motocykl do jazdy na kilka lat to ostra sprawa. Ciekawe ile tysięcy wytrzyma tak dotarte moto.

Anuh-Z1000

a teraz tez jedziesz do polowy obrotomierza na zimnym silniku czy to tylko metoda na nowy silnik ??

Gość

herber

adach

Gość

adach

krzybiel, w twoim poście piszesz o lepszym dogrzewaniu silnika i z tym się zgodzę bo ma to sens ale co ma to wspólnego ze smarowaniem? Mój zetor po odpaleniu po około 1 minucie pokazuje już coś koło 50 stopni a ja przez ten czas zamykam garaż, ubieram garnek, rękawice i jadę. Co do ekologii i zatruwania środowiska przez niedziałający zimny katalizator Laughing

to chyba zbyt wielu motonitom to akurat nie przeszkadza.

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Ogólne - Z1000/Z1000SX	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony 1, 2 Następny
Strona 1 z 2