Nowy duży Zet - oficjalna fota i dane

mihoo

Ja zapisany jestem na jutro,ale "życie" znów ma inny scenariusz na dzień jutrzejszy niźli bym chciał,więc owy "test drive" oddaje naszemu forumowemu koledze czester'owi;a zatem relacje z jazdy winien jest nam spisać w poście poniżej.
Pozdrawiam

adam 36

No to jezdzilismy na tym samym zecie tylko ze ja 3 maja w Bielsku i mam te same spostrzeżenia co ty mój mały zecik z tym ze z powercomanderem i arrowem idzie o duzo lepiej no i z szybka akcesoryjnom , przypuszczam jakby tego tez doposazyc to by dopiero była frajda z jazdy a tak to taki nijaki wsumie

czester

siemka
W dniu wczorajszym dzięki naszemu koledze który odstąpił mi jazdę testową, miałem okazje przetestować nowego Kawasaki Z1000
wrażenia:
Po paru kilometrach przejechanych w miejskiej zabudowie odczuwam lepszą elastyczność i większy kopniak na niskich, średnich, a w zasadzie na każdych obrotach. gładka praca silnika, precyzyjne sterowanie. Z1000 potrafi pokazać pazur, ale tylko wtedy, kiedy sami tego chcemy. Zupełnie nowy wygląd, zupełnie nowy silnik, posiada wszystko to, co uliczne tygrysy lubią najbardziej. Przednia owiewka uległa poważnej zmianie stylistycznej. Przede wszystkim, znajduje się wyraźnie niżej, co daje jeszcze większe wrażenie bojowości. Futurystycznie wygląda nowy kokpit rodem z MotoGP. Wszystko wyświetlane jest cyfrowo na pomarańczowym tle. Co ważne, kąt nachylenia całego kokpitu możemy regulować w trzech pozycjach. Niby banalne, a jakże praktyczne. Wysoki, głęboko wyprofilowany zbiornik paliwa to kolejna rzecz, która cieszy oko. Niższe, niż w poprzedniku siedzenie ładnie komponuje się z przeprojektowanym tyłem motocykla. Z- posiada niż u poprzednika minimalistyczny zadupek.
Co natomiast nie powinno znaleźć się , to obicie kanapy a'la Pyton, po prostu WIOCHA!!!
Podsumowując:
Jestem mega, mega pozytywnie nastawiony !!!

mihoo

Widzę,iż zdania są podzielone,a w zasadzie doznania!Wiem,że kolega czester nie należy do tych co jeżdżą "powoli",natomiast nie znam osobiście innych testujących
(czy dzidują,etc),więc nasuwa się pytanie:czy faktycznie sprzęt (Z1000) jest godnym następcą "Z" gatunku,czy też jest to zupełnie inny wytwór "zielonych" mający po prostu wprowadzić nowy styl w klasie dużych golasów.Czas pokaże czy sprawdzi się jako "miejski huligan",tak jak jego poprzednicy?!
Pozdro

rychu

juby

Ja się zachwycałem nowym zetem na zdjęciach. jak go zobaczyłem na żywo to mi się nawet jazdy próbnej odechciało. poprostu mi sie nie podoba w przeciwieństwie do wszystkich poprzednich zetów. nowy zet zrobił na mnie wrażenie delikatnego plastikowego na dodatek według mnie ma za małą dupę zaczyna mi przypominać fz-1 N ale tak jak wyżej już jest napisane ile osób tyle zdań każdy ma prawo do swojego i wiem że wiele osób będzie zachwycona nowym zetem. jeśli bym musiał zmienić mojego zeta na coś innego to tylko b-king Smile

Flaming

Ja też oglądałem kilka razy nowego Z1000 i kilka razy na nim siedziałem i też mi się troszkę plastikowy wydawał. Fakt pozycja jest bardzo wygodna moim zdaniem lecz nie wiem jak to będzie wyglądało na dłuższą metę Smile

Dobre jest to że jest to zupełnie nowa konstrukcją którą mogą dopracować w następnym modelu za 100 lat Wink

juby

Następny powiniem być agresywniejszy i masywniejszy moim zdaniem a do tego ze 140KM. było by fajne no i jakiś niewiarygodnie wysoki momęt obrotowy. pozatym lagi przednie w zecie to była zawsze ozdoba a tu je zamaskowali

Flaming

Ale fajnie wyglądają zaciski hamulcowe Smile

Fakt bez tych plastików wyglądałby lepiej ale zawsze można je odkręcić Wink

Dupeczka trochę mi przypomina Hanie CB1000R i z tego jestem zadowolony Razz

co jeszcze hmmm ... ? aha zegary są paskudne moim zdaniem! Mogli by je zrobić w stylu poprzednika Smile

juby

z zegarami sie zgadzam są do bani wolałbym już nawet analogowe. a po plastikach zostaną mocowania i jak to będzie wyglądalo Sad

zaciski są super tu się również zgadzam Felgi by mogli jakieś konkretniejsze zrobić no i fajnie by bylo zrobić szerszą gymę z tyłu np 205/50/17 było by bosko

sebasbox

ja mam wrażenie że nowe (kolejne) modele nakedów przestają wyglądać jak nakedy natomiast coraz bardziej przypominają sporty. Są coraz bardziej zabudowane, coraz więcej plastiku a tym samym mniej widocznych bebechów. A przecież w nakedzie właśnie o to chodzi żeby wszystko było na wierzchu...
Porównajcie sobie pierwszego Z do tego najnowszego...
Nowy Z jest ładny (przynajmniej na fotkach bo na żywo jeszcze nie widzialem) ale plastiku tam nie żalowali.

Juby jakby dali gume 205 na tył to chyba by wogole nie skręcał taki sprzęt Wink

Wąski

Wogole nowe motocykle sa coraz bardziej futurystyczne i co za tym idzie bardziej obudowane tymi plastikami. W razie szlifu to sie nie wyplacisz za czesci bo tyle jest tego gowna. Chociaz nie powiem podoba mi sie nowy Zet Razz

.

juby

sebasbox

Rzeczywiście B-King ma szzeroką gumę bo 200mm.
Wydaje mi sie jedank że wraz z zwiększaniem szerokości będzie musiało iść zwiększenie profilu, inaczej kapeć stanie się zbyt płaski i moto naprawdę przestanie skręcać.

juby

możesz mieć rację co do tego profilu, to był by mało sympatyczny efekt na zakręcie:) kierownica skręcona a on jedzie prosto ale opona by sie nie zużywala tak szybko jak by jeżdzić tylko po prostej bo tych prostych w polsce nie za wiele mamy Smile

he he

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Ogólne - Z1000/Z1000SX	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 Następny
Strona 9 z 10