Różnica po między prawą a lewą manetką do zbiornika

deadzik

Witam
Jak w temacie.Różnica po między prawą a lewą manetką do zbiornika >>>czy to normalne ??? Ponoć takie cuda to normalne w kawasaki Z750 ale ja z czymś takim się spotkałem pierwszy raz więc wolę skonsultować to z posiadaczami zetek .Nie dodałem że przy skręconej kierownicy oczywiście Smile

Pozdrawiam :

damiang

Chodzi Ci o odległość między bakiem a manetkami przy skręconej kierownicy (że przy skręconej w lewo jest inna, niż przy kierownicy skręconej w prawo)?

deadzik

Tak kolego dokładnie o to

damiang

Nie wypowiem się konkretnie co do Z750, ale w Z1000 odległość jest równa (oczywiście fabrycznie, gdy na 100% moto nie miało poważnego dzwona). We wcześniejszych motkach, które miałem odległości też były identyczne, ale podczas oględzin kilku szpejów spotykałem się z tym, że lewa manetka była ok, a prawa ocierała o bak Smile

Najprościej będzie, jak sprawdzisz ograniczniki przy lagach. Przekręć kierownicę, przyświeć latarką i zobaczysz, czy z nimi wszystko ok. Jeżeli były ruszone, mogło to spowodować różnice w odległościach. Równie dobrze możesz też mieć lekko skrzywioną kierownicę przy którejś ze stron - tak zdalnie to wróżę, ale warto sprawdzić Smile

Moto po szlifie? Znasz pełną historię? Moto leci prosto?

deadzik

Ograniczniki już sprawdzałem wyglądają na nie ruszone.Z tą różnicą miedzy prawą a lewą to słyszałem że tak jest w 750 i 800,też mi to nie pasuję i dlatego staram się z konsultować,moto po puszczeniu kiery leci prosto , co prawda po wymianie łożyska główki ramy zaczęło delikatnie pływać i dlatego zacząłem szukać Sad

Ciśnienie w oponach ok .

klimek

Jutro będę w garażu to zerkę ale na 99,9% jest taka sama odległość

deadzik

Wydaje mi się że był spawany ogranicznik centralny i pewnie zle jest przyspawany Sad

cm w tą czy w tą ma duże znaczenie.Przejadę się jeszcze dzisiaj do serwisu Kawasaki i zobaczę co oni na to powiedzą Sad

Czy potwierdzą ze był spawany czy nie i czy jest sens to naprawiać ? Bo mam nadzieje że rama nie jest ruszona Sad

damiang

ZiGuSs

U mnie prawa strona obijała się o bak po szlifie i do wymiany poszła kiera, lagi i przespawany ogranicznik i jest ciacia lalunia Very Happy

prędkość podczas wywroty ok 25km/h

Brysu007

Też mam taki problem kierownica skręcając w lewo ma inną odległość od baku niż skręcę w prawo. Doszliście czy tak jest czy to coś z kierownicą czy czymś innym ?

Voltron

ogranicznik lub ugieta kierownica

damiang

Tak, jak wyżej, Japońcy nie wypuszczają moto z różnymi odległościami manetek od baków Smile

takie rzeczy to tylko w maszynach z Chin lub po przejściach. Sprawdź kierę lub ogranicznik i tam szukaj przyczyny.

Taka ciekawostka, w małych i dużych Zetach nie ma możliwości regulacji ograniczników, a Ducati już na takie coś pozwala, do dolnej półki kierownicy montują zwykłą śrubę, która spotyka się z ogranicznikiem. Można sobie ją wkręcać dowolnie i regulować promień skrętu Smile

jak pytałem speców od Ducati, wyjaśnili mi, że Włosi stosują takie coś zazwyczaj w nakedach, takie ułatwienie dla tych, którzy zmieniają kierownice na akcesoryjne.

Maniek M5

W mojej 750 odległości takie same.Ale jak szukałem moto oglądałem kilka i faktycznie odległości były różne.Z tym ze po wnikliwszych oględzinach było widac ze coś tam sie juz z nimi wczesniej działo.Wszystkie z różnymi odległościami pochodziły z Francji.

KacperGw

Ma ktoś może zdjęcie jak wygląda lewy i prawy ogranicznik w z750?

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Ogólne - Z750/R/S/Z800/Z900	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Strona 1 z 1