Bicie kierownicy przy hamowaniu

macjan

Cześć wszystkim, mam mały problem z motocyklem Kawasaki Z1000 08'

Podczas hamowania występuje lekkie drganie kierownicy jakby hamulec puszczał i łapał, jakby tarcza była krzywa.

Oddałem motocykl do mechanika, sprawdził główkę ramy, felgę i tarcze (tarcze są nowe założone) i wszystko sprawne i proste, a bicie dalej jest Shocked

Bicie nie występuje zawsze, bo przy wyższych prędkościach go niema lub jest mniej wyczuwalne, ale przy małych prędkościach bardzo to czuć.

Może ktoś miał podobne objawy i udało mu się rozwiązać problem. Przymierzam się do wymiany klocków, przy wymianie tarcz założyłem nowe EBC, mechanik sugeruje, że założenie lepszych powinno pomóc, więc celuje w Brembo lub Oryginalne (może ktoś coś doradzi).

Zastanawiam się też nad wymianą gumek w zacisku, może tłoczki się nie wysuwają równo i przerywa hamowanie ? (dziwna teoria, ale może realna) Rolling Eyes

jagna

Ja miałam podobnie w SX i pomogła wymiana tarcz i klocków dopiero. Choć ani jedno ani drugie nie wyglądało na wymagające wymiany.

zoltaibiza

Tez sie kiedys borykalem z tym problemem w Z1000sx i pomogla zmiana klockow z zamiennika na oryginał.

macjan

Zamówiłem oryginalne klocki w Kawasaki i zobaczę czy pomoże. Tarcze nowe, więc liczę, że wymiana klocków pomoże. Jak nie to założę do innego zeta tarcze żeby sprawdzić 🙄

Krzysztof Piątek

Miałem ten sam problem i przyczyna nie leżała po stronie tarcz (o dziwo!). Chłopaki pogrzebali coś przy klockach hamulcowych, jest zdecydowanie lepiej, choć czuć jeszcze czasami lekkie wibracje przy dohamowaniach. Niedługo będę wymieniał klocki i wtedy wszystko się okaże.

macjan

Udało mi się w końcu poskładać i niestety, po wymianie klocków efekt bicia dalej występuje. ROzmawiałem z kolejnym mechanikiem I twierdzi, że zawieszenie z przodu tak tłumi drgania I dlatego powoduje bicie kierownicy 🙄

Kark

Hey

Miałem to samo w Z1000SX z 2015.

Zaczęło się pojawiać przy przebiegu ok 38kk i w miarę kilometrów bicie było coraz większe. Oddałem przednie zawieszenie do profesjonalnego serwisu gdzie nie stwierdzono nic niepokojącego żadnego zużycia/luzów, wymieniono jedynie olej i uszczelniacze. Wymieniłem również łożyska główki ramy bo pojawił się minimalny luz. Po tych zabiegach przy hamowaniu nadal telepało kierownicą. Wtedy z kumplem który też na SX'a zamieniliśmy koła. Efekt, u mnie bicie zniknęło a u niego się pojawiło. Po tym doświadczeniu wymieniłem u siebie tarcze i klocki. Problem rozwiązany

Jeżeli masz kogoś z kim możesz zamienić koła, spróbuj a będziesz miał 99% pewności co odpowiada za problem Very Happy

Dodam jeszcze, że tarcze były zamontowane od nowości i do limitu serwisowego brakowało im jeszcze 0,35mm, więc nie wiem co mogło być przyczyną, że zaczęły bić Confused

Muszę jeszcze sprawdzić czy obie były zwichrowane czy tylko jedna.

macjan

To trochę lipa, bo tarcze nowe są. Kola całego raczej nie, ale będę miał możliwość wrzucić tarcze do innego motocykla I sprawdzić chociaż same tarcze. Ciekawe jak to mierzył mechanik, skoro twierdzi, że proste 🙄

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Problemy techniczne - Z1000/Z1000SX	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Strona 1 z 1