uslizg sprzegla

dtox

Hej,

Z1000 rocznik 2008
przebieg 20 tys km
olej ma 2000km (Ipone 10W50, ktory w Gixie spisywal sie rewelacyjnie)

jazda z pasazerem, sprzeglo wyregulowane prawidlowo.

5 i 6 bieg zerwalo mi sprzeglo kilka razy...

Jade powiedzmy na 4 tys obrotow, odkrecam manetke do oporu i przyspieszam. Miedzy 7-8 tys obrotow nastepuje uslizg sprzegla.
obroty wyskakuja na 9 tys i zatrzymuja sie, moto przyspiesza o wiele wolniej.

Co dziwne, nie ma uslizgu przy zmianie biegow w zadnej sytuacji.
Nie ma znaczenia czy zmieniam ze sprzeglem czy bez.
Spotkaliscie sie z czyms takim?

bede wdzieczny za pomoc.

juby

Jak dla mnie to normalne obiawy zuzycia sprzęgła i odpowiedni przebieg na taka hisorię. poprostu w tym zakresie obrotów w którym Ci sie sprzęglo uślizguje zety prosto to ujmując oddaja najwiekszą moc na napęd i dlatego wtedy Ci sie sprzeglo uslizguje a nie robi tego caly czas bo poprostu nie jest dojechane jeszcze do końca. A wiec kłania sie wymiana sprzęgła oleju i filtra obowiązkowo pamietaj że zwłoka może zwiekszyc koszta o przekladki a nawet sprężyny które powinny jeszcze byc oki.

dtox

Aha...

Czy oplaca sie zatem zainwestowac w sprzeglo kevlarowe?
Czy charakterystyka tego sprzegla jest inna, czy tylko rozni sie wytrzymaloscia?

juby

Ja zawsze montuje sprzęgła racingowe przekładek raczej nie zmieniam + racingowe spręzyny ale z kevlarowym sprzegłem nie mam żadnego doświadczenia :/ pozatym wydaje mi sie że nie konieczne są aż takie konkretne zmiany poprostu widział bym taki sens jak bys zwiększył moc do 200KM.

dtox

Roznica w cenie to 100zl, wiec moze warto?
Musze o tym gdzies poczytac, ale to jak wroce z trasy.

Co to znaczy sprzeglo racingowe? Czym sie rozni? Jakie przebiegi na nim robisz?
Jak to wyglada cenowo?
Podkladki powinno sie tez wymieniac z tego co wiem.

juby

Cena podobna ja kupuje sprzegła EBS (racing) i jeszcze nie udało mi sie żadnego z tych sprzęgiel zabić wiec nie wien jakie przebiegi sie na nim zrobi 10000km. bez żadnego ale. a przekładki sie wymienia jeśli sa nieodpowiedniej grubości badz maja przebarwienia. gdzies na forum jest foto relacja z wymiany sprzęgla bardzo fajny materiał warto przejżeć.

dtox

masz namiar na jakis sklep internetowy gdzie jest wybor sprzegiel?
nic nie moge znalezc do mojego zeta ehhh

gunter

Rzuć okiem na ten link dtox, może pomożę Tobie.
http://www.z1000.fora.pl/problemy-techniczne-z750-z750-s,16/sprzeglo,139.html

OxBown

sprzeglo przy 20tys??? to albo katowane albo przebieg nie teges. rozbierz, zobacz, zmierz!!

dtox

Wlasnie tez mnie to zastanawia.
Silnik chodzi ok, na hamowni to sie potwierdza. Oleju nie bierze wcale.
Sprzeglo mi slizgnelo moze ze 4-5 razy.
W weekend odstawiam do serwisu Kawasaki i niech sie doktoryzuja.

AdamFilip

miałem przy 20 tys. ten sam problem i pisałem na forum, tak jak mi Mariusz powiedział wymieniłem przekładki i tarczki i do dziś u kumpla jest OK. Wydaje mi się, że u Ciebie jest to samo, kitowanie robi swoje Very Happy

loozzz

Szczerze mówiąc dziwi mnie to trochę, że przy 20tys pada sprzęgło.
Ja miałem 31 tyś i nic mi się nie działo.

Wiem, że jest to kwestia użytkowania, ale ja wcale nie latałem delikatnie.

juby

pada pada nic nowego

dtox

Jak kupilem moto, to sprzeglo bylo mocno naciagniete, tzn wystarczylo pociagnac max 2cm klamke, zeby wysprzeglalo calkowicie. Wydaje mi sie, ze to moze byc przyczyna przedwczesnego zuzycia.
Po zakupie wyregulowalem wg serwisowki i tak smigalem.

dtox

jaja...

sprzeglo jest ok, wszystkie wymiary w normie... sprezynki ok, przekladki ok...

okazalo sie, ze tarcze byly suche!!! sprzego orginalne wg numerow... a tarczki suche...
po namoczeniu w oleju (24h) zlozeniu, skleja jak nowe... zadnych problemow...
dacie wiare?

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Problemy techniczne - Z1000/Z1000SX	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony 1, 2, 3 Następny
Strona 1 z 3