wyciek oleju z lagi

Buniek

Dzisiaj po trasie zauważyłem ze przednia felga jest strasznie brudna jak się okazało przez nasze piękne drogi wylał się olej z lagi, uszczelniacze niby dobre i pytanie jak tam dolać tego oleju i jaki to ma być? chcę uzupełnić i zobaczyć co tam się dzieje. możliwe ze z jednej strony całkiem się wylał Sad

Mariusz

Jeśli olej wyciekł to do wymiany jest uszczelniacz. Wymieniłem bardzo dużo uszczelniaczy i większość z nich na oko wyglądała na idealne. Przy okazji wymiany poszukaj uszkodzeń na ladze (rysy, zadrapania) to one mogą powodować niszczenie uszczelniaczy. Ale jeśli zdecydujesz się na uzupełnienie oleju to robi się to przez górny korek, olej 10W, klucz 32mm. Jedyny problem jest taki że ilość oleju określa się odległością między powierzchnią oleju a górną krawędzią lagi, da się to zrobić dopiero po zdemontowaniu górnej nakrętki wraz z regulacją tłumienia, wyjęciu sprężyny i maksymalnym wciśnięciu lagi.

Buniek

Masz rację Mariusz dzięki za poświęcony czas Smile

Jeszcze takie pytanie kupować same uszczelniacze czy razem z kapturkami przeciwpyłowymi? Bo słyszałem że te przeciwpyłowe można przełożyć stare a sam uszczelniacz ten w środku wymienić... Jak radzicie?

Mariusz

Kapturki wymienia się wtedy gdy są spękane lub zniekształcone przez korozję, zet jest dość nowym sprzętem więc powinna wystarczyć wymiana samych uszczelniaczy.

Buniek

Wymienię jednak obydwa uszczelniacze i tu pytanie ile potrzeba oleju?

ps. kupiłem litrę.

Mariusz

Najlepiej sprawdź w serwisówce 13-11

Całkowita ilość po demontażu
Lewa-450 ml
Prawa- 468 ml

Ale najlepiej zmierzyć odległość między powierzchnią oleju a krawędzią lagi, jak to zrobić pokazane jest na kolejnej stronie serwisówki 13-12

MariuszZ1000

Witam. Niestety dziś zauważyłem wyciek z lewej lagi ;( pewnie uszczelniacze do wymiany i moje pytanie jak je wymienić? z góry trzeba rozbierać po kolei czy jak? tam jest jeden uszczelniacz czy więcej w jednej ladze? Jakiej firmy kupić by nie rozleciało się po 100km ?

mihoo

Bierz przetestowane uszczelniacze [link widoczny dla zalogowanych],tylko jeśli sam będziesz wymieniał - a nigdy tego nie robiłeś,jest szansa że jak źle założysz,będziesz za 100km miał ten sam problem.
Rozkręcasz i popuszczasz śruby,wyciągasz od dołu.

MariuszZ1000

ok chyba dam do warsztatu 120 za komplet biorą plus czesci

kacyk

Jako że zauważyłem dziś wyciek z jednej z lag (co jest dziwne bo były robione przed sezonem :/) mam pytanie- mamy jakiegoś nadwornego forumowego specjalistę od lag w Warszawie który ogarnąłby temat?

skandal_22

Panowie podbijam temat.

Prawa laga zaczyna mi się pocić. Uszczelniacze wymienione równo sezon temu (max 5 tys. km.). Moto raptem kilka razy na kole, bez żadnego dzwona, zawieszeniem też nie dobiłem itp. Moje pytanie: czy to waszym zdaniem spieprz**a robota w warsztacie czy raczej wina samych uszczelniaczy. Jakie teraz kupić? Macie jakiś sprawdzony warsztat w Warszawie, a może ktoś z forum ogrania takie tematy?

Na samych lagach nie widzę żadnych wyżłobień, rys itp.

wheelie

Najprawdopodobniej wina uszczelniaczy bo tego nie można spieprzyć jak mówisz że przez 5 tys km było ok. Kupiłeś oryginalne uszczelniacze czy zamiennik ? Najlepiej podjedz lub do serwisu Kawasaki i zamów u nich orginał

skandal_22

Sądzę że włożony jest zamiennik. Części zamawial warsztat.

mihoo

Moim zdaniem - wszystko można spieprzyć jeśli nie wie się jak lub robi na chama,z drugiej strony jeżeli latasz na kole i twardo lądujesz - też może być to przyczyną!

Przeczytaj temat od początku będziesz wiedział jaką masz alternatywę.

skandal_22

Dzwoniłem do salonu Kawy na Lopuszanskiej. Bez owijania w bawełnę dostałem info żeby brać zamienniki które są 2x tańsze niż oryginały. Do tego koszt wymiany 220 pln.

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Problemy techniczne - Z1000/Z1000SX	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony 1, 2 Następny
Strona 1 z 2