| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Gość
|
 Wysłany: Wto 15:19, 10 Mar 2009 Temat postu: |
|
|
Dlatego właśnie są serwisy, jeżeli nie mamy choćby podstawowej wiedzy technicznej, nie powinniśmy sami dokonywać napraw i wymian płynów eksploatacyjnych.
A co do tej R6 to jakiś niezła głupota wyssana z palca. Nowa R6 ma smarowanie pod ciśnieniem z mokrą miską olejową, standartowy układ więc trzeba być "mocno" uzdolnionym aby coś spieprzyć 
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
wiesław
Gość
|
| Wysłany: Wto 18:59, 10 Mar 2009 Temat postu: |
|
|
|
witam wymienialem olej w silniku z1000 i wlalem 3,8 litra na zgaszonym silniku jest troche ponad stan a na odpalonym prawie max czy cos sie stanie z silnikiem???
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Cerb
Stwórca
Dołączył: 17 Lut 2008
Posty: 3098
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Mława
Płeć: 
|
| Wysłany: Wto 21:59, 10 Mar 2009 Temat postu: |
|
|
Trochę go obciążysz ale jak często latasz na gumie to te 0.5 litra więcej przyda się.
A tak na serio to ja bym to jakaś strzykawką wyciągnął.
Ostatnio zmieniony przez Cerb dnia Wto 21:59, 10 Mar 2009, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
wiesław
Gość
|
| Wysłany: Wto 22:13, 10 Mar 2009 Temat postu: |
|
|
|
mam zamiar polatac na gumie bo zawsze to robilem tylko nie chce uszkodzic silnika wievc postaram sie spuscic te 0.5 litra, olej sprawdza sie na wyłaczonym czy właczonym silniku???
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Cerb
Stwórca
Dołączył: 17 Lut 2008
Posty: 3098
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Mława
Płeć:
|
| Wysłany: Wto 23:50, 10 Mar 2009 Temat postu: |
|
|
|
To upuść ze 200-300 ml, sprawdza się oczywiście na wyłączonym silniku no i musisz odczekać z 10 minut aż cały spłynie, dopiero wtedy sprawdzaj.
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: Wto 11:57, 21 Lip 2009 Temat postu: |
|
|
Czołem,
Nie chciałem zakładać nowego tematu a chciałem zapytać jak się wymienia filtr oleju w Z750 (a dokładniej jak się go odkręca  ). Kupiłem filtr i olej - czeka mnie wymiana. (ten pierwszy raz). 
Nikoś
Ostatnio zmieniony przez Gość dnia Wto 11:58, 21 Lip 2009, w całości zmieniany 3 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: Wto 13:19, 21 Lip 2009 Temat postu: |
|
|
Cześć. Zwykle używam klucza do zdejmowania filtra. Kosztuje 6,50 zł. Ręką raczej go nie ruszysz. Jeśli nie masz klucza to prawdopodobnie będziesz musiał przebić filtr dużym srubokrętem i nim odkręcić filtr.
Pozdrawiam
Jacek
|
|
| Powrót do góry |
|
|
BAD CAT
Bywalec
Dołączył: 20 Lut 2009
Posty: 222
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/3
Skąd: NISKO
Płeć:
|
| Wysłany: Wto 20:40, 21 Lip 2009 Temat postu: |
|
|
|
Tez uzywam srubokretu do odkrecenia a w nowym filtrze smaruje olejem uszczelke i dokrecam nowy filtr reka .Do zamontowania nowego filtra nie potrzeba duzej sily wystarczy reka.
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Cerb
Stwórca
Dołączył: 17 Lut 2008
Posty: 3098
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Mława
Płeć:
|
| Wysłany: Wto 21:23, 21 Lip 2009 Temat postu: |
|
|
| BAD CAT napisał: | | .Do zamontowania nowego filtra nie potrzeba duzej sily wystarczy reka. |
Jest to nawet zalecane, chyba w serwisowce o tym pisze.
|
|
| Powrót do góry |
|
|
djpleban
Aktywny
Dołączył: 01 Maj 2008
Posty: 444
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Łódzkie
Płeć:
|
| Wysłany: Wto 21:33, 21 Lip 2009 Temat postu: |
|
|
|
w każdym motocyklu z zewnętrznym filtrem NALEŻY dokręcać "ręką" / nie dociągać mocno; pod wpływem temp i ciśnienia filtr sam doszczelnia się na uszczelce; a nie ma później niespodzianek przy kolejnej wymianie
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: Wto 22:08, 21 Lip 2009 Temat postu: |
|
|
|
Dziękuje wszystkim za odpowiedź, rozwialiście wszystkie moje wątpliwości.
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: Czw 16:09, 05 Lis 2009 Temat postu: |
|
|
powoli zbliza sie czas na wymiane oleju i odstawienie moto w garazu.Dotychczas przy moim poprzednim motocyklu stosowalem motul polsyntetyk 10w40. zetka ma teoretycznie 15 tys. przebiegu i zastanawiam sie czym go zalac na zime .
W intrukcji obslugi znalazlem ze zalecaja CASTROLA SUPERBIKE R4 lub ACT>EVO 4T pierwszy to pelen synt. drugi mineralny.
co wybrac?
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Niemjec
Świeżak
Dołączył: 05 Maj 2009
Posty: 109
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Orneta
Płeć:
|
| Wysłany: Czw 18:29, 05 Lis 2009 Temat postu: |
|
|
| borysss napisał: |
co wybrac? |
Napewno nie mineralny 
Poczytaj forum, napewno znajdziesz odpowiedź na swoje pytanie.
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: Sob 2:17, 14 Lis 2009 Temat postu: |
|
|
Semi syntetic Motul 10W40:) na zime możez zalac go jakims innym tanim producentem pod sam korek nawet,ale wtedy konieczie nie odpalaj!!! dodatkowo nasmaruj a nawet zalej tym samym olejem gwinty gdzie wkręca sie świece !
A gdy przyjdzie sezon , dzien w którym pierwszy raz go odpalisz i bedziesz chcial go rysnąc spuść ten olej i wymien na motul semi syntetic 10W40 i wtedy dopero jedz:)
Ostatnio zmieniony przez Gość dnia Sob 2:23, 14 Lis 2009, w całości zmieniany 3 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: Sob 7:55, 14 Lis 2009 Temat postu: |
|
|
| Bartas napisał: | | na zime możez zalac go jakims innym tanim producentem pod sam korek. A gdy przyjdzie sezon , spuść ten olej i wymien na motul semi syntetic 10W40 i wtedy dopero jedz:) |
Wyrzucone pieniądze w błoto.
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
