Z1000SX 2011 z Francji - zdławiony do 78kW

kazus

Witam,

jak w temacie, po kupnie zorientowałem się że motorek nie ma pełnej mocy (w dowodzie francuskim 78kW). Przeszukałem forum ale nie znalazłem żadnych postów związanych z nowszymi modelami jak mój.

Zastanawiam się jak zdławiony jest ten motor, czy jest wmontowana jakaś blokada mechaniczna czy stosują tu raczej zmiany oprogramowaniu komputera.

Może ktoś ma doświadczenie z takim problemem i jak można go rozwiązać?

Pozdrawiam i szybkiej wiosny życzę Smile

Paweł

juby

Nie jestem pewny ale większość motocykli z Francji którym przywracałem moc miała wmontowane w króćcach przewężenie w postaci specjalnej podkładki, tu obawiam się że przy tak zaawansowanej technologi ograniczenie mocy jest na mapie.

pitrak

Rozmawiałem z mechanikiem Smile

otrzymałem informację , że niektóre (np. YAMAHA) są blokowana elektronicznie ( tutaj przykład odblokowania na filmiku https://www.youtube.com/watch?v=yEjQESm07HE&gl=PL&hl=pl ) Sad

ale również spotkał się z blokowaniem mechanicznym i kolega twierdzi , że jak blokowane w "Fabryce" to na 100% jest blokada elektroniczna Sad

ale jak jest w warsztacie salonowym to może być blokada mechaniczna i to powinno być udokumentowane na dodatkowym dokumencie dołączonym do książeczki gwarancyjnej z informacją o blokadzie mocy Smile

Tyle się dowiedziałem Wink

mihoo

Kiedyś (2 lata temu) w jednym serwisie Kawy z Gdańska,dowiadywałem się jak sprawa wygląda ze zdjęciem blokady w Z1000 z 2010-2013 i wychodziło ok 300-400zł.

avator

do autora tematu
ale to i tak duzo koni, po co więcej ?
a że zablokowany? tak ma być i nie ruszaj tego.

RasAlGhul

Krzychu a Tobie po co turbo i nitro? Very Happy

avator

Paweł

trzeba było coś z tym zrobić

Madras

Zadzwoń do serwisu kawasaki powinni wiedzieć jak jest zblokowany , ja w hondzie wymieniałem doloty i odblokowywałem kompa.

KubaR

Żeby nie powielać tematu, dodam, że też mam zablokowanego Zeta chyba.
Na ecu mam naklejkę 21175-0277
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
Chyba ponieważ Zet pochodzi z Francji, jak dobrze zapewne wiecie zmieniłem instalację elektryczną montując ABS.
Na zagramanicznym forum można wyczytać takie info: "I understand that your bikes are restricted to 100 hp in France, but how hard is it for you to bypass or remove the controls so you have the full power?? Are you able to restore full power to your Z1000SX? Yes it's possible and not very difficult in few minutes have to remove two things but in the case of an accident the insurance can be not working." Podane jest takie foto
[link widoczny dla zalogowanych]
Co to za część ta mała?

Idąc dalej, w starej instalacji owszem miałem taką wtyczkę z pętelką.
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

W nowej wiązce elektrycznej mam takie coś
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
Pytanie czy mimo zmiany wiązki nadal mam blokadę czy trzeba zdjąć zaślepkę z wtyczki i czy można odpalić moto bez tej zaślepki?
Na starej wiązce założyłem PC5 więc odczucie było i tak. Obecnie nie mogę powiedzieć, że jest tak samo czy ma więcej mocy.

borocds

To już Ci odpowiadam co to za mała część

Poruszaj sobie rolką od gazu i zobacz przy silniku jak pracuje Ci mechanizm otwarcia przepustnicy- jest to ŚRUBKA która jest wkręcona i brzydko mówiąć powstrzymuje otwarcie przepustnicy na 100%- ja u siebie po sprowadzeniu z francji zdemontowałem czyli odkręciłem i wrażenia były takie, że na 2 tygodnie póki nie oswoję się z przesiadka z 70 na 100 kucy nie odpalam 140 kucy w zecie Smile

Nie wszystkie zety mają blokadę elektroniczną- ze wzgledu na branże mam częsty kontakt z kawasaki- i tam też pokazali mi tą śrubeczkę którą trzeba wykręcić.

PS.
Z pewnością serwisy kawy kasują za niby ściągnięcie kagańca elektronicznego którego nie ma a kasiorke kroją Smile

KubaR

borocds dzięki za podpowiedź, odpale tryb ecoboost Razz

A co z wtyczką - zostawić zaślepioną czy nie?

borocds

wiesz co nie wiem dokladnie jak z ta wtyczka- nie chce Ci źle doradzić, natomiast u mnie w serwisie znajomi powiedzieli z moim modelu brak jest blokady elektrycznej tylko mechaniczna w postaci wkrętki tej małej srebrnej Smile

KubaR

Nie wiem czy w dobrym miejscu szukam ale nie widzę tej śrubki w tym miejscu.
[link widoczny dla zalogowanych]

ULOK

A to przypadkiem nie będzie ta obok śruby na gwiazdkę?gdzieś widziałem w necie zdjęcie takiej...
Okazuje się ze też miałem blokadę ale to trochę dziwne bo wszyscy piszą ze nie miał siły do 200 cięzko,u mnie tego nie było 230 spokojnie sobie latałem ale okazało sie ze blaszka ograniczająca jest(właśnie ją usunąłem)
Jeśli chodzi o tą wtyczkę to też ja mam,skoro nikt nie wie do czego jest to trzeba zdjąć i testować Smile

a tu własnie ta fotka

http://www.z1000.fora.pl/problemy-techniczne-z1000-z1000sx,11/z1000-2010rok-nowy-model-ogranicznik-mocy,5454-15.html

ULOK

No i po testach.
Po zdjęciu blaszki ograniczającej przepustnice jest znaczna poprawa powyżej 200 idzie teraz jak wcześniej do Very Happy

a po zdjęciu tej wtyczki przechodzimy na kolejny level. Teraz to jest moc Twisted Evil

Także śmiało wywalić blaszkę, zdjąć wtyczke i cieszyć się pełną mocą Smile

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Problemy techniczne - Z1000/Z1000SX	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony 1, 2 Następny
Strona 1 z 2