Jaki olej ?

Paweł

Ja też będę się brał za wymianę oleju i zastanawiam się nad Motul 10W40 a jaki wlewał poprzedni właściciel to nie wiem przebieg 4tys.

Madras

Polecam motula 5100 lałem do TRx-a i świetnie chodził a tam są o wiele większe obciążenia niż w Z-ecie no chyba że chcesz full syntetyk to V300

filipek

Mój znajomy rozwalił silnik w ładnej R6 przez Motula V300... Podwójna ilość estrów, wypłukały wszystko i panewa poszła sie walić

sebasbox

silnik w tej R6 musiał być już ostro zajechany i przy okazji zaniedbany jeśli coś takiego się stało.
ja bym jednak lał pełny syntetyk...olej wymienia się 1-2 razy w sezonie i jest to chyba najtańsza rzecz do motoru więc nie ma co oszczędzać...

vibi

Ja zawsze motocykle zalewam motulem 5100 i jeszcze nigdy nie miałem powodów do narzekania

13b

ja juz 3 razy lałem do swojej zetki motula 7100 i chodzi świetnie.

juby

Sorki że dopiero teraz temat zauważylem ale chcę się wtrącić a mianowicie ostrzec:
nie kupujcie czasem oleju BEL-RAY pokazal się on na polskim rynku już jakis czas temu w serwisie w moich okolicach zaczeli go używac notorycznie w granicach roku 2005. wtedy tez wszystkie motocykle w okolicy nagle potrzebowaly wymian sprzęgła ???? masakra sam zalałem ten olej do KTM 640 lc-4 Duke II i po 20 minutach jazdy sprzęgło sie zaczęło ślizgać jak porąbane. WIĘC PRZESTRZEGAM PRZED TYM OLEJEM. choć wiem że osoby które na nowe sprzęglo zalały ten olej jeżdzą do dnia dzisiejszego ale podejżewam że nasączone tarcze innym olejem z tym nie współpracują.

mihoo

Ja Zetkę zalewałem różnymi olejami,min:JMC 4T,Castrol GPS;IPONE 10.4,ale wszystkie o specyfikacji zalecanej przez producenta,czyli:10W40.
W/w sprawowały się podobnie,zatem myślę iż to kwestia co akurat chcemy kupić,ile wydać i jak "ładne" opakowanie będzie stało w garażu na tzw "dolewkę"!
Między bajki włożył bym teorie o zacierających się silnikach po zalaniu np,olejem marki "X",a lepszy wygar oraz osiągi dzięki olejowi "Y"!
Pozdro

czester

zgadzam się z przedmówcą! jeśli chodzi o mnie to ja zawsze leje Castrol GPS i jeszcze nie miałem żadnego problemu z tym olejem!
pozdrawiam aby do wiosny!!!!!!

rychu

sebasbox

Panowie, chyba wszyscy się zgodzimy że oleje w pełni syntetyczne są lepsze od semi-syntetyków. Co więcej do obecnie produkowanych olejów półsyntetycznych dodawane są środki czyszczące zapobiegające powstawaniu nagaru w silniku. Co do wspomnianych przypadków z R6 to jeśli w silniku powstał nagar, który doprowadził do zatarcia silnika (i na 100% była to wina przejścia z pól na pełny syntetyk) to albo wcześniej lany był bardzo słaby olej mineralny albo zatarcie nie było związane ze zmianą oleju.
Osobiście uważam że silnik motocyklowy jest zbyt wysilony żeby lać tam słaby olej, pamiętajmy że silniki kręcimy do 13-14 tyś obr a w niektórych przypadkach jeszcze wyżej.
Zalanie gorszej jakości oleju nie doprowadzi od razu do tego że motor zacznie gorzej chodzić, dymić i straci moc. W zależności od jakości oleju może to porwać...
Żeby nie było że tylko full syntetyki nadają się do motoru; jest na pewno kilka bardzo dobrych olejów półsyntetycznych ale trzeba by się dowiedzieć czy np. dodawane są do nich jakieś uszlachetniacze ograniczające tarcie czy też zapobiegające osiadaniu nagaru. Niestety zdobycie takiej wiedzy nie będzie łatwe...
Stosowanie full syntetyków jest po prostu bezpieczniejsze dla silnika.

mati27d

wszystkie oleje mineralne pół syntetyczne i syntetyczna maja substancje myjące mówi o tym liczba zasadowa KOH i czasami te mineralne mają tą liczbę większa od syntetycznych wiec nie mówcie mi o wypłukiwaniu jakiegoś nagaru bo już trochę silników rozebrałem i jakoś nigdzie czegoś takiego nie widziałem to nie te czasy. Kolejna sprawa jest fakt że każdy olej ma depresatory czyli związki niepozwalające osiadać cząstką stałym, żaden olej syntetyczny nie rozszczelni wam silnika koniec kropka!!, jedynie możne zmniejszyć spalanie oleju i uwolnić zapieczone pierścienie po oleju mineralnym, a to że jakaś r6 się zatarła po zalaniu oleju marki x nie znaczy ze coś nie tak z olejem było tylko jak to zazwyczaj bywa coś nie tak jest z silnikiem

juby

Tu się troszkę nie zgodzę poniewaz miałem osobiście taki numer gdzie kupiłem motocykl chodzący na oleju niewiadomej marki i niewiedziałem czy to był syntetyk czy półsyntetyk ani czy to był mineralny. Wlałem syntetyk zaczęło mi ciec wylałem i wlałem mineralny przestało ciec. więc moze rozszczelnić silnik.

jabloniec

mati27d

wytłumaczenie może być proste oleje syntetyczne maja o wiele mniejsza lepkość od mineralnych i łatwiej pokazują się w miejscach nieszczelności więc prawdopodobnie miałeś już wcześniej wyciek tylko nie był na tyle widoczny

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Problemy techniczne - Z750/R/S/Z800/Z900	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3, ... 17, 18, 19 Następny
Strona 2 z 19