Samodzielna wymiana oleju w małym Zecie

gandi

Ale tak samo masz w instrukcji żeby jeździć zgodnie z przepisami. Oraz zazwyczaj jest gdzieś wzmianka o tym że jeśli jeździ się na torze to trzeba zmieniać olej dużo częściej. Jeżeli jeździsz przepisowo to śmiało zmieniaj co 12tys.km. Ale raczej większość jeździ gdzieś pomiędzy przepisami a torową jazdą Wink

Więc wg mnie 6tys.km to optymalny interwał, zarówno w z1000 jak i z750.

Gość

Jeśli stać Cie na moto to powinienes o niego dbać. Długie dyskusje czy 6 czy 12 sa zbedne. Wymien po 6 i bedziesz spokojnie spał.To tak jak zastanawiał bys sie czy wytrzymasz 12h bez jedzenia a po 6 zaczynasz miec ochote na posiłek:)

tomo

Gdzieś był artykuł na temat pewnego Amerykanina, który nie wymienił nigdy oleju w swoim aucie, okazało się że auto działało jak trzeba i nigdy nie miało problemów z silnikiem. Stwierdził, że nowy olej nim się "oswoi" z silnikiem wypłucze stary, który wszelkie szczeliny i ślady zużycia wypełnił, ten nowy natomiast jest nowy i czysty i dużo czasu zajmie nim "przyjmie" się w silniku. To tak w ramach ciekawostki, nie wiem jakie to ma odniesienie do rzeczywistości. Co do tematu to ja zmieniam po prostu raz na sezon i jest git, nie narzekam wszystko śmiga OK.

mihoo

Ciekawe co piszesz tomo o tym "amerykańcu",ja znam taką zadbaną panią po 40-tce,która jeździła "cieniasem" bez oleju i chodził.Jak sprawdziłem bagnet to był suchutki,normalnie zero!Także niektórzy mają po prostu farta?!

Osobiście jednak bym nie testował tego na swoim sprzęcie.

adrianbig

dokładn ie wiele zależy od farta, mozesz wymieniac wszystko na czas ale jak ma się cos stac to sie stanie. Chociażby jakis debil na parkingu przewróci nasze moto i co też koszta. Ja tam chyba co sezon pozostane, chyba że dalej bede tak jeździł, bo w m-c zrobiłem 3000km

tomo

Mihoo, pogrzebałem trochę i wynalazłem. Poniżej link na potwierdzenie moich słów. Cóż czytając to myślałem że to było może max rok temu, okazuje się że artykuł jest z 2008 roku Wink

Czas zapierdala jak moja Zeta Wink

[link widoczny dla zalogowanych]

No i nie amerykanin a holender, to jednak szczegół Wink

lonnet

No to ja tez dodam coś od siebie, to że oleje się oczyszcza i ponownie używa to każdy wie. Tym bardziej w obróbce cieplnej (oleje hartownicze - które muszą spełniać bardzo ostre wymagania), stosuje się specjalne filtry i odzyskuje dużą część oleju (ok 90%). To że ten gościu nie wymieniał oleju to może być prawda, przy czym nie powiedział ni słowa, że nie wymieniał filtra oleju i tu może być klucz do tematu. Po za tym nie podał czy używał zawsze tego samego typu oleju. Bo nie wiem cze 20 lat temu był takie zaawansowane technologie jak teraz. Kązdy wie po co jest olej w silniku, tam są owszem warunki ekstremalne, ale nie ma dostępu wody czy wpływu atmosfery ze środowiska, wiec jedyne zabrudzenia jakie mogą być pochodzą z efektów spalania i tarcia. Wiemy też że olej zmienia kolor po jakimś czasie, pytanie na ile ta zmiana koloru ma wpływ na jego własności fizykochemiczne. Właściwie to dobry temat na pracę magisterska Smile

. Trzeba by oddać do badań próbkę oleju czystego i po 6000 by zobaczyć jakie są faktyczne zmiany właściwości. Może to prawda że lepiej częściej wymieniać filtr oleju niż olej?

mihoo

Czyli,że całe to gadanie producentów/mechaników/etc.....,to napędzanie koniunktury???!

lonnet

Nie wiem, ale z drugiej strony trudno oprzeć się takiemu wrażeniu i wcale tu nie chodzi o to czy wydam dodatkową kasę na olej, bardziej jednak o fakt czy ktoś kto wpisuje w serwisówkę nakaz wymiany oleju po 6000 to ma do tego podstawy (raczej trudno posądzać że nie ma) niż czy też chce być po bardzo bezpiecznej (marketingowej) stronie. After market zawsze był dużo bardziej dochodowy niż sama sprzedaż.

Jaki filtr oleju kupujecie HF 303 czy HF 401?

mihoo

HF 303 do Twojego modelu,w poprzednim występował HF 204.

lonnet

dupa wymieniłem oleum na Carstrol 10W50 syn racing. Jak zobaczyłem to co w środku po 6k to mi mowę odjęło... tak jakby ktoś nasypal mąki do oleju :-/

lonnet

jeszcze przyglaam się filtrowi powietrza, wygląda na to że trzeba wymienić, bo paprochów (pyłu - sporo) niby w serwisie wymieniali, ale jakoś po śrubkach tego nie widzę. Człowiek jak sam nie zrobi to może sobie liczyć na serwisy .... a potem na pseudo gwarancję...

Na razie przeczyściłem filtr powietrza. Wyleciało troche takiego zmielonego kurzu. Dowiedziałem się także skąd może być trochę wody w oleju silnika. Jadąc w deszczu, filtr oleju zaciąga wilgotne powietrze, które pomimo że oczyszczone dalej ma w sobie drobinki wody, z czasem (nie wiem ile) ta woda dostanie się do silnika. Tak samo z pyłem (tzw mąka) filtr segreguje jakieś drobiny, ale część z nich i tak dostanie się do silnika, dlatego wymiana oleju powinna być co 6000. Podobno są filtry K&N które tylko się czyści, ale jakoś mam wątpliwości co do takich zabiegów. Cały czas biorę pod uwagę mój styl jazdy, gdzie bardzo rzadko kręce moto pod 9 000. Srednio to 6-8 koła. To takie moje dywagacje

mihoo

lonnet,nie wykorzystujesz najlepszego waloru Zeta,odczuwalnego dopiero gdy kręcisz do odcinki Wink

Twoja strata....,ponieważ wtedy pokazuje swoje drugie oblicze,uwierz mi,to zupełnie inny sprzęt Smile

Trochę dziwne,że ten olej zbiera taki syf???
Co do filtra powietrza,osobiście wymieniałem na K&N'a w zeszłym sezonie i uważam,iż był to trafiony zakup.Wystarczy,że go umyjesz i gdy wyschnie,nasączysz specjalnym do tego olejem;zabieg ten powtarzasz raz na rok.

Madras

Co do filtra to mihoo ma 100% racji też mam ale firmy BMC i jest super , raz na rok pranie , nasączanie i święty spokój ( w instrukcji filtra piszę że prać po 25 tys . km ) . Nawet w MX quadów niektórzy stoosowali te filtry , ale moim zdaniem nie nadają się do MX bo jest za dużo kurzu i jednak trochę puszczają , sam stosowałem spotrowe ( o większej przepuszczalności powietrza ) ale gąbkowe UNI i też polecam do crosów Very Happy

sirtroyan

W aucie mam filtr K&N - akurat stożkowy ale panelowy w cale nie jest gorszy.
Zaletą jest jednak to ze można go sobie wyczyścić naolejkować i spowrotem do autka.

Czyszczę go też przed dłuższymi trasami.
Zestaw do czyszczenia ok 40 PL.
Jeden środek do oczyszczania a drugi olejek do nasączania filtra.

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Problemy techniczne - Z750/R/S/Z800/Z900	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3, 4 Następny
Strona 3 z 4