Słabe hamulce w Z750

Grzesiekkry · Gość

Dawid31 daj se z nim spokój Cool

nie czyta ze zrozumieniem, mihoo pisał że to nie sport ale gościu nie kuma Razz

wszyscy wiedzą że tylko klocki sportowe poradzą trochę ale znikną w kilka tysi Sad

Chyba ze przód zmieni (może znajdzie to na forum Smile

) Niech kombinuje.

mihoo

Kolego mbied1 trochę się zagalopowałeś i zaczynasz obrażać innych,a tu tego nie tolerujemy! Evil or Very Mad

Ciekawi mnie tylko sposób zamocowania lepszych zacisków,bo akurat w tej kwestii poprawiając po fabryce trzeba znać się na rzeczy i w przypadku zacisków wszelkiego rodzaju ryzyko w 100% bierzesz na siebie.
Znam kolesi,którzy przerabiają np:z 2-tłoczkowych zacisków na 3-tłoczkowe zaciski z adaptorem z grubszej blachy i ponoć dają radę w stuncie,ale osobiście nie chciałbym na tym "rzemieśliniku" jeździć i co więcej,wywinąć przysłowiowego orła. Rolling Eyes

Zmieniając pompę na radialną nieznacznie zwiększysz ciśnienie w układzie,ale w dalszym ciągu owe 2-toczkowe zaciski będą napierać na tarcze.
Powodzenia w tuningu i jak coś wyrzeźbisz,daj znać.

Peace!

juby

Kolego dyskusja źle idzie,
zgadzam sie z tobą iż hamulce w sportach są o wiele lepsze ale bardzo często jest to uzyskane poprzez bardzo efektywną pompkę,

feroodo to dobra klasa klocków ale tylko pod warunkiem że kupujesz je w seri zielonej.

temat hamulcy jest dość długi, piersza sprawa to oploty są konieczne aby wydajność pompki nie była częściowo tracona przy rozprężaniu sie gumowych przewodów,
drugie to konieczność dobrania odpowiednich klocków do kierowcy ja tak jak i ty chce miec hamulce na delikatny dotyk a nie na przyciśnięcie co jest do uzyskania tylko na lepszych klockach sama firma i opisy klocków niewiele znaczą każy klocek ma swoje właściwości cierne oraz temperatury najefektywniejszego działania feroodo oznacza najwyższą klase klocków malowaniem ich na zielono są to klocki typowo racingowe (skuteczniejsze i o wiele wiekszym zakresie temperaturowym ale ich ścieralność też jest bardzo wysoka przez co szybko sie zużywają)
trzecie zaciski 2 tłoczkowe mają slabsze wykresy hamowania aczkolwiek nie potrzebują bardzo wydajnych pompek przez co zmiana ich wymaga zmiany również pompki
czwarte płyny hamulcowe są najróżniejsze a ich twardość i spręzystość różni sie często znacząco im lepszy płyn tym lepsze hamowanie,

Reasumując:
prace podzielił bym na etapy:
1. klocki + plyn + oploty (jak nie wystarczy to etap 2)
2. + wydajniejsza pompka (jak nie wystarcz to etap 3)
3.+ zaciski 4 tłoczowe bądz 6 tłoczkowe

pamietaj że pompka musi być przystosowana do ilości tloczków w etapie 2 pompkę założył bym na wyrost czyli taką nawet na 6 tloczków

pompki które pokazałeś w linkach wydają się byc rozsądne u wielu sie sprawdzają, z zaciskami chyba gorzej jak byś podesłał mi fotke swoich zacisków na moto to może coś podpowiem ps nie proponuje dorabiać żadnych dodatkowych mocowań jest to niebezpieczne najlepiej dobrać zaciski w krórych zniany ograniczą sie do drobnych tczen bądz bedzie je można założyć bez problemów i przeróbek.
pozdrawiam,

ps zamiast chłopaka dołować i odstraszać byście weszli w temat, bo nie tylko koledze te hamulce nie pasują nasz kolega od amarantowego też ten temat poruszał na z-zlocie.

mbied1

pitrak

Do Z 750 s od zx6r PASUJE Wink

Sprawdzono osobiście Wink

mbied1

pitrak

W wyniku wypadku ( o którym pisałem już wcześniej ) właściciel , który odkupił "Bike-a" założył całe "lagi" od zx6r i widziałem to osobiście Wink

Nie wiem ( jeżeli jest jakaś różnica ) od jakiego rocznika one są Wink

BoBaN · Wysłany: Pią 16:54, 29 Mar 2013 Temat postu:

Widzę, że tematu już poruszany na tym forum. Ja wczoraj przekonałem się, że Z750 faktycznie średnio hamuje. Wcześniej miałem ER6N i tamten motocykl lepiej hamował. Może Z750 była nierozgrzana, bo wczoraj zimno jak jasny gwint było. Nie wiem, ale hamował naprawdę słabo. Klamka hamulca działała bardzo twardo. Ledwo dało się ja wcisnąć o te kilka cm. Muszę to sprawdzić jak będzie ciepło, bo aż dziwne, że taki motocykl hamuje w ten sposób.

dlugi_5 · Wysłany: Sob 7:46, 30 Mar 2013 Temat postu:

Wymien płyn na nowy oraz nasmaruj tłoczki

BoBaN · Wysłany: Sob 20:13, 30 Mar 2013 Temat postu:

Dzięki za radę. Jeśli w cieplejsze dni hamulce nadal będą się tak zachowywały to zrobię tak jak mówisz.

BoBaN

Panowie powiedzcie mi czy na małym Zecie da się zrobić endo? Nie to, że zamierzam próbować, ale wczoraj jak jeździłem i chciałem ostro zahamować przednim to nie dało rady (próbowałem na ułamek sekundy zablokować koło, ale nic z tego). W ER6N miałem wrażenie, że gdyby ktoś chciał to spokojnie zrobi endo, ale w Zecie mam wrażenie, że przedni hamulec jest mniej skuteczny i nie ma szans tak ostro zahamować.

franek

Ja u siebie w małym zecie zatrzymuje koło bez problemu Smile

czu

po wymianie przewodow i wyczyszczeniu wszystkiego co mozliwe to ja mam brzytwy:D

BoBaN

W takim razie u mnie jest coś nie tak. Muszę przeczyścić przewody, zmienić płyn i sprawdzić klocki (tarcze są ok). Niech tylko zrobi się ciepło na dobre, bo dzisiaj u mnie znowu śnieg.

kileeer

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Problemy techniczne - Z750/R/S/Z800/Z900	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3, 4, 5 Następny
Strona 2 z 5