Schodzenie na kolanko

Cerb

No i obejrzyj (KONIECZNIE) film ktory byl tu podawany do sciagniecia "Keith Code Twist of the Wrist vol.2 DVDRIP"

Wierzba

gandi

Najpierw proponuję nauczyć się prawidłowej techniki jazdy na zakrętach bez schodzenia na kolano, ani nawet przyjmowania pozycji. Po prostu trzeba wyczuć i nauczyć się prawidłowego operowania hamulcem, gazem i optymalnego toru w zakręcie. Jak to opanujesz i zaczniesz szurać podnóżkami, stwierdzisz że przechodzisz przez zakręt zbyt wolno a chciałbyś szybciej, to zabierz się za kolejny krok, czyli nauka kolanka.

Błędem jest chęć dotknięcia kolanem mimo wszystko, bo wbrew pozorom nie nauczysz się wtedy odpowiedniej techniki a jedynie dotknięcia kolanem. Wydaje Ci się że szybko jedziesz a koleś na CBR-ce w krótkich spodenkach bez żadnego schodzenia na kolano weźmie Cie na pierwszym zakręcie Wink

Mi taką szkołę kiedyś pewien motocyklista na CBR 929 dał - wydawało mi się że szybko jadę a nie mogłem za nim nadążyć i schodzenie na kolano bardziej mi przeszkadzało niż pomagało.

Wierzba

no dokladnie, ja nie chce narazie schodzic na kolano tylko uczac sie prawidlowej jazdy wyrobic sobie juz odpowiednie nawyki, bo lepiej chyba od poczatku dobrze sie uczyc niz potem zmieniac nawyk, narazie nie w glowie mi kolanko na asfalcie, chyba ze smarujac lancuch:DD dlatego pytalem o jakies rady, jezdze troche z 2 kumplami , jeden na cbr 600 a drugi na triuph daytona tysiaczku, i mnie szkola co i jak z zakretami itd, do tego ksiazki ale jak widze jak oni sie wypuszczaja to mam wrazenie ze lamia prawa fizyki Very Happy

gandi

Najlepiej jedź swoim tempem bo czasem taka jazda za innymi bywa zgubna.

Wierzba

Ja jade tempem do ktorego oni w sumie sie dostosowuja i jak narazie maja przykazanir zasadzic mi kopa w d jak bym zaczal swirowac, jak jade na max umiejenosci to nic sie nie naucze a jadac tak na 70% lateiej mi sie uczyc

Madras

W tym miesiącu gazeta Motocykl wydała super fajny dodatek Szkoła Jazdy , polecam wszystkie tajniki jazdy przystępnie opisane , regulacja zawiasów itd , polecam .

Gość

_Z750_ · Gość

Vale_46

Nie przeczytałem całego wątku ale:
można zamknąć opony bez schodzenia na kolano jak również pokonywać zakret na kolanie bez pełnego złożenia motocykla.
Pierwszy przypadek to wg mnie dobra szybka jazda turystyczna.
Drugi przypadek ma miejsce kiedy przyczepność jest niezbyt dobra (deszcz lub nie wiemy nic o asfalcie).
Jazda w pełnym złożeniu + kolano to w prawidłowym wydaniu pokonanie zakrętu z maksymalną prędkoscią możliwą (patrz v.Rossi i jego kumple) Smile

Naked'y z racji pozycji kierowcy nie są do tego optymalne bo musimy cisnąć się na przednie koło i wyraźnie obniżać pozycję (pochylać sie nienaturalnie).
Trudniej jest znaleźć najniżej położony środek cieżkości tak aby zadne koło nie było niedociazone.
W ścigu pozycja wymusza i zbliża nas do tego punktu niejako mimowolnie.
Pomijając kwestie zawieszenia i jego regulacji przesadny "zwis" na przednim kole będzie powodował ucieczkę tyłu a wbijanie się w zakręt na prostych łokciach spowoduje szybki ślizg przodu.
Trening czyni mistrza! Polecam tor w Biłgoraju lub Lublinie - chyba nic nie daje lepszej lekcji... Potem na drogach jest już tylko bezpieczniej Smile

Madras

Całą gazetę skanować Smile

no co wy

9,90 to nie mjątek , przyniosę z pracy gazetę to zeskanuje , temat kolanka Smile

Gość

Dla mnie liczy się jak najszybsze przejechanie zakrętu i to daje mi dużą satysfakcję. Jak jesteś szybki to nie zastanawiasz się kiedy i jak wystawić girę tylko zaczynasz trzeć podnóżkiem, butem, wydechem i wtedy kolano jest już centymetry od asfaltu. Zawsze mnie śmieszyli kolesie, którzy schodzą na kolano prawie z pionu tocząc się 50 km/h.
Oglądałem kiedyś film na necie jak koleś uczył kilku motocyklistów schodzenia na kolano przy takiej prędkości. I co, kolesie przy znikomym pochyle po prostu zrzucali dupska z moto z wystawionym kolanem i cieszyli się jak głupi do sera. No, ale czasem ktoś woli lans...

Z własnego doświadczenia mogę napisać, że jeździłem już z kilkoma magikami, którzy lubili schodzić na tzw. kolano, a przejeżdżałem winkle równo z nimi, a czasem przed nimi chociaż do wolnych nie należeli. A sam fanem schodzenia dla samego schodzenia nie jestem. Uważam, że to powinno wychodzić z konieczności pokonania zakrętu jak najszybciej.

jarus_83

Siemanko, wykorzystałem ostatnie dwa dni dobrej pogody i postanowilem pocwiczyc tzw kolano, do cwiczen wybralem obwodnice i jej zjazdy. Sa to ciasne zakrety na ktorych maks rozwijalem 80km/h. Do zamkniecia tylnej opony zostlo mi 5 mm ale przytrzec kolanem czy podnorzkiem nie zdazylo mi sie. Wydaj mie sie ze przede mna jeszcze duzo nauki i cwiczen:D Jezeli jest ktos chetny na kartodrom w bydgoszczy w przyszla srode to moge wpasc. pozdrawiam

Gość

Nie wiedziałem pod jaki temat się podpiąć i wybrałem ten.. Mianowicie mam pytanie odnośnie pokonywania winkli Z1000. To mój pierwszy sezon więc nie mam praktyki ale wczoraj spróbowałem przejechać się po winklach Fazerem i było mi jakoś łatwiej. Doświadczony kolega wziął Zeta i miał problem, mianowicie przy złożeniu wg niego Zet jest nerwowy, ma krótki przód i nie ma takiej dobrej kontroli kierownicy jak w fazerce. Czy rzeczywiście nasze maszyny sa takie nerwowe i trzeba po prostu opanowania??? Może coś w moim moto jest nie tak?? Macie jakieś wskazówki dotyczące pokonywania zakrętów dużym Zetem???

Wierzba

wiesz, to moj pierwszy sezon, i tez sie ucze ale jakos nie zauwazylem tej nerwowosci, moze nie mialem porownania za duzego oprocz street triplea ktory skubanyt jest duzo lzejszy od zeta mi sie wydaje, na winklach spokojnie , z uzyciem przeciwskretu i nacisk na zewnetrzny podnozek , odpowiednia praca gazem (nie odejmuj gwaltownie przy skladaniu a nawet lekko dodawaj) , patrz sie gdzie jedziesz i fajnie idzie, tylko nie za agresywnie. zauwazylem tez ze jak skladasz sie pozycja tak jak do zejscia na kolano ( ja tego nie robie bron boze znaczy nie schodze na kolano) , czyli otwierasz biodro w strone zlozenia (nie wiem jak ci to opisac kurde), to moto samo skreca, smieszne to bo sam winkluje, tylko jak narazie boje sie za mocno, chce opanowac normalnie . ostatnio na winklach spedzilem poltorej baku, i jak wracalem to mialem banan zawiniety na okolo glowy;) trzeba cwiczyc. a moze masz zle ustawione zawieszenie, ja sobie przestawialem po porzednim wlascicielu bo dziwnie mi sie jezdzilo, po przestwieniu idzie jak po sznurku

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Technika jazdy	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3 ... 7, 8, 9 ... 16, 17, 18 Następny
Strona 8 z 18