FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy    Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj

wahacz z750r w "zwykłej" z750 Idź do strony 1, 2  Następny

Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Tuning / Akcesoria - Z750/R/S/Z800/Z900

Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat
Autor	Wiadomość
tony984 Bywalec Dołączył: 24 Lip 2011 Posty: 199 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Bydgoszcz Płeć:	Wysłany: Wto 17:58, 19 Lut 2013    Temat postu: wahacz z750r w "zwykłej" z750 Jak w temacie da rade - bezboleśnie - zrobić taką podmiankę? No i druga kwestia - czy warto?
Powrót do góry
MarcelT800 Stary wyga Dołączył: 05 Mar 2011 Posty: 534 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Poznań Płeć:	Wysłany: Wto 18:40, 19 Lut 2013    Temat postu: Myślę że da radę bez problemu, cały wahacz + amor z mocowaniem od 750 R.
Powrót do góry
tony984 Bywalec Dołączył: 24 Lip 2011 Posty: 199 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Bydgoszcz Płeć:	Wysłany: Wto 19:21, 19 Lut 2013    Temat postu: Mam do kupienia całość za 450 zł. Chodzi mi to mocno po głowie, bo w mojej ocenie wahacz to najbrzydsza część zeta. Zastanawiam się tylko czy np. zaciski będą pasowały (ich umiejscowienie) itp. wertuje katalogi części kawy i w sumie kilka part-numbers się różni
Powrót do góry
MarcelT800 Stary wyga Dołączył: 05 Mar 2011 Posty: 534 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Poznań Płeć:	Wysłany: Wto 19:59, 19 Lut 2013    Temat postu: Ogółem takiej przeróbki u nas nie było na forum. Będzie ciężko doradzić. Koszty na pewno wzrosną chyba że amor ma wszystko (dystanse tuleje śruby całe mocowanie tylnego koła) Ostatnio zmieniony przez MarcelT800 dnia Wto 20:02, 19 Lut 2013, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
tony984 Bywalec Dołączył: 24 Lip 2011 Posty: 199 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Bydgoszcz Płeć:	Wysłany: Wto 20:10, 19 Lut 2013    Temat postu: Wg informacji od sprzedającego "cena z kpl wszystkich śrub,tulei wahacza oraz osłoną,kpl gotowy do motażu". Hehe - będę pierwszy w związku z tym zdam relacje. Albo będzie git albo zostanę z wahaczem or R-ki:)
Powrót do góry
mihoo Administrator Dołączył: 07 Kwi 2010 Posty: 6229 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Gdańsk Płeć:	Wysłany: Wto 20:21, 19 Lut 2013    Temat postu: Napisz do Kjezzza,on podpowie Ci co i jak.
Powrót do góry
tony984 Bywalec Dołączył: 24 Lip 2011 Posty: 199 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Bydgoszcz Płeć:	Wysłany: Wto 21:13, 19 Lut 2013    Temat postu: Mihoo dzięki za cynę - napiszę, ale i tak już pozamiatane tzn. zakup zrobiony, więc swap musi dojść do skutku
Powrót do góry
mihoo Administrator Dołączył: 07 Kwi 2010 Posty: 6229 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Gdańsk Płeć:	Wysłany: Wto 22:03, 19 Lut 2013    Temat postu: Ok,czekamy na rozwój sytuacji.
Powrót do góry
kjezz Z-zlot friend Dołączył: 02 Cze 2010 Posty: 714 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Jaworzno Płeć:	Wysłany: Pią 6:51, 22 Lut 2013    Temat postu: tony984 napisał: Jak w temacie da rade - bezboleśnie - zrobić taką podmiankę? No i druga kwestia - czy warto? Na pewno da radę , nie mniej musisz dokonać pomiarów !!! Chyba ,że chcesz mieć dwuślada pierwsza rzecz na którą musisz zwrócić uwagę to szerokość wahacza w jego środkowej części / czy felga którą posiadasz tam wejdzie + jarzmo zacisku + dystanse / co do hamulca to zawsze można adoptować np. z Z pierwsze tłoczenie , druga sprawa to liniowość amortyzatora czy zegra się mocowanie na ramie i na wahaczu ? Ośka wahacza raczej ta sama i fi ośki tylnej takie same . Nic nie możesz robić na "oko" lepiej 100 razy pomierzyć niż raz " zdu....yć " W tej chwili dopadły mnie "korzonki" ale jak skończę zastrzyki to wrzucę zdięcie do mojej wydumki do robienia pomiarów wahacza poza moto . Powodzenia i nie zrażaj się trudnościami moim zdaniem WARTO
Powrót do góry
tony984 Bywalec Dołączył: 24 Lip 2011 Posty: 199 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Bydgoszcz Płeć:	Wysłany: Nie 14:06, 24 Lut 2013    Temat postu: Dzięki za info i rady. Znalazłem fajną stronkę z katalogami części [link widoczny dla zalogowanych] . Wynika z nich, że tył praktycznie jest taki sam (te same numery części). Zupełnie inna historia z przodem, bo zmienili felgę (np. inny numer ośki). Przy okazji można rozwiać wątpliwości dot. przekładki czachy:).
Powrót do góry
RasAlGhul Zetofil Dołączył: 15 Lut 2011 Posty: 1437 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Banino Płeć:	Wysłany: Pon 1:40, 25 Lut 2013    Temat postu: Jak się zabierzesz za przekładkę to daj znać jak poszło. Seryjny wahacz to tragedia, a ten z R daje już jakieś pole do popisu przy regulacjach, więc za 400+ PLN wrto pogrzebać jeśli nie ma większych komplikacji
Powrót do góry
tony984 Bywalec Dołączył: 24 Lip 2011 Posty: 199 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Bydgoszcz Płeć:	Wysłany: Śro 21:44, 06 Mar 2013    Temat postu: Części przyszły czekam teraz na "2x chain adjuster" z centrali w Holandii, bo od mojej zetki nie pasi:/
Powrót do góry
tecmax Moderator Dołączył: 24 Lut 2012 Posty: 1020 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Warszawa/Sochaczew Płeć:	Wysłany: Śro 21:55, 06 Mar 2013    Temat postu: nie wiem czy to ma znaczenie ale u mnie w Rce spręzyna jest czerwona a zbiornik czarny.
Powrót do góry
tony984 Bywalec Dołączył: 24 Lip 2011 Posty: 199 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Bydgoszcz Płeć:	Wysłany: Śro 22:25, 06 Mar 2013    Temat postu: Złoto jest w 2011 dopuszczalne [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] (klik na fotkę) Może później dawali taką konfigurację kolorów? Jaki rocznik twojej R-ki ?
Powrót do góry
GRUBY Z-zlot friend Dołączył: 21 Lip 2011 Posty: 1369 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 1/3 Skąd: W-WA Płeć:	Wysłany: Śro 22:30, 06 Mar 2013    Temat postu: tecmax napisał: nie wiem czy to ma znaczenie ale u mnie w Rce spręzyna jest czerwona a zbiornik czarny. znowu Cię oszukali..???
Powrót do góry
Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Tuning / Akcesoria - Z750/R/S/Z800/Z900	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony 1, 2  Następny
Strona 1 z 2

Skocz do: Wybierz forum Z1000 / Z1000SX - Duże Zety----------------Ogólne - Z1000/Z1000SXProblemy techniczne - Z1000/Z1000SXTuning / Akcesoria - Z1000/Z1000SXWarszawaPołudnieWest Coast Zetors Z750 / Z750R / Z750S / Z800 / Z900 - Średnie Zety----------------Ogólne - Z750/R/S/Z800/Z900Problemy techniczne - Z750/R/S/Z800/Z900Tuning / Akcesoria - Z750/R/S/Z800/Z900 Z250 / Z300 / Z400 / Z650 - Małe Zety----------------Ogólne - Z250/Z300/Z400/Z650 Problemy techniczne - Z250/Z300/Z400/Z650Tuning / Akcesoria - Z250/Z300/Z400/Z650 Warsztat----------------Zrób to sam Fora glówne----------------O motocyklach ogólnieAkcesoria motocykloweSpotkania, zloty, ustawkiOficjalne Z-loty forumoweTechnika jazdyWarsztaty, salony, sklepyKoszGrupa PółnocCentralna PolskaPołudnie-ŚląskNa obczyźnieKanciapa  Giełda----------------Kupię / Sprzedam / Oddam / ZamienięReklama Ogólne----------------PowitalniaGaleriaOfftopicLinkowniaUsprawnienia i problemy na forumKontaktowi Shoutbox----------------  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach